به گزارش خبرگزاری مهر، جبار علی ذاکری مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی، گفت: امروزه با توجه به شرایط اقتصادی موجود، سازمان‌ها و صنایع ایرانی ناچار هستند برای رسیدن به اهداف کسب و کار خود با سرمایه‌گذاری بیشتری اقدام به خرید، نصب و راه اندازی خطوط تولید کنند، بدین ترتیب جهت پاسخگویی به مطالبات سهامداران، مدیران ارشد تصمیم به افزایش سرعت تولید گرفته و انتظار ثبت رکوردهای جدید در تولید را مطالبه می‌کنند.
وی ادامه داد: بالاتر رفتن رکورد تولید، اثر مستقیمی بر افزایش نرخ خرابی و توقف تجهیزات داشته و در نتیجه با توجه به وضعیت عمر تجهیزات منجر به کاهش ارزش دارایی‌های موجود و الزام به صرف هزینه‌های هنگفت در خصوص بازسازی، نوسازی و تعمیرات اساسی خواهد داشت، همچنین توجه و تمرکز ویژه بر علم روز مهندسی نگهداشت جهت تعیین تناسب عمر دارایی با کارکرد، سرعت و نرخ عملیات نگهداشت، امری ضروری و اجتناب ناپذیر است.
رئیس هیئت مدیره انجمن نگهداری و تعمیرات ایران افزود: امروزه پیاده سازی صحیح و اصولی نگهداشت از دارایی‌ها در کشور تبدیل به یک دغدغه مهم برای تمام صنایع ایرانی شده است که این امر مستلزم برنامه‌ریزی صحیح و اصولی و الزام به استفاده از تکنولوژی‌هایی مانند اتوماسیون در خطوط تولید است تا عیب‌یابی تجهیزات و وضعیت عملکرد آنان را به صورت مکانیزه و بر خط صورت پذیرد و زمان کاری تیم‌های تعمیراتی صرف رفع این عیوب و تعمیرات صحیح و اصولی آنان با اتکا بر سطح مهارت تیم‌های اجرایی نگهداشت گردد.
وی تصریح کرد: در کشور با شکل‌گیری جوایز بهره‌وری مانند جایزه ملی تعالی نگهداشت و مدیریت دارایی‌های فیزیکی ایران به دنبال ایجاد یک محرک و پیشران در سازمان‌ها برای خلق ارزش از حوزه نگهداشت و افزایش توسعه ثروت در کشور هستیم تا سازمان‌ها بتوانند نقاط قوت و زمینه‌های قابل بهبود خود را در حوزه مهندسی نگهداشت به درستی شناسایی و در عرصه ملی ضمن بهبود عملکرد خود، در یک فضای سالم و پویا جهت تعالی و رشد به رقابت با دیگر سازمان‌ها بپردازند.
ذاکری خاطرنشان کرد: یکی از مهم‌ترین دستاوردهای برگزاری جوایز ملی، دانش افزایی و ایجاد زمینه الگوبرداری مشترک برای سازمان‌ها و صنایع ایرانی است تا بتوانند با استفاده از تجارب و درس آموخته‌های خود نسبت به رفع چالش‌های سازمانی اقدام نمایند.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: انتظار داریم خروجی جایزه ملی تعالی نگهداشت و مدیریت دارایی‌های فیزیکی ایران منجر به بهبود عملکرد تیم‌های نگهداشت و استمرار تولید و سودآوری برای سازمان‌ها و صنایع ایرانی گردیده و امکان جلوگیری از ارز بری در کشور را با فراهم سازی فرصت‌های بومی سازی، خودکفایی و ساخت داخل را با استفاده از ظرفیت‌های شرکت‌های دانش‌بنیان فراهم سازد.
وی اظهار کرد: امروزه همچنان فرهنگ‌سازی صحیح و اصولی در سطح کشور یک دغدغه مهم و ضروری است؛ اگر بتوانیم مقوله مهندسی نگهداشت را در سطح کشور فرهنگ‌سازی کنیم، صنایع می‌توانند همچنان از دارایی‌های خود بیشترین ارزش را خلق کنند.
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی عنوان کرد: این چالش در صنایع مختلف من جمله صنایع ریلی نیز وجود دارد پایین بودن نرخ بهره‌وری ناوگان و شبکه ریلی همچنین دغدغه افزایش سرعت ناوگان با توجه به وضعیت فرسودگی و عمر آنان، تمرکز ویژه بر امر نگهداشت و استفاده از تکنولوژی‌های روز را می‌طلبد تا منجر به ارتقای بهره‌وری و شکل‌گیری بهره‌وری نوآور در صنعت ریلی کشور گردد. هفتمین دوره جایزه ملی نگهداشت و مدیریت دارایی‌های ایران در روز ۱۷ مهرماه در پژوهشگاه صنعت نفت تهران برگزار خواهد شد.
نظر شما